A Bintake elosztót elsősorban a belső égésű motorokban, különösen a benzinmotorokban és a dízelmotorokban használják. A fojtószelep és a motor szívószelepe között helyezkedik el, amelynek felelõs a levegő és az üzemanyag keverékének az egyes hengerek kiegyensúlyozott módon történő szállításáért. A szívócsonk tervezése és teljesítménye közvetlen hatással van a motor égési hatékonyságára és teljesítményére.
Alkalmazás különböző típusú motorokban
Gasoline Motor: A porlasztott vagy fojtószelep -benzin -befecskendező motorokhoz a szívócsonk felelős a levegő- és üzemanyag -keverék eloszlásáért a porlasztókból vagy a fojtószelep -testekből az egyes hengerek szívócsatornáihoz.
DIESEL MOTOR: A kikötői üzemanyag -befecskendező motorok vagy dízelmotorok esetében a szívócsonk csak a tiszta levegőt forgalmazza az egyes hengerek szívócsatornáira.
Különböző típusú szívócsonkok alkalmazása
Single sík szívócsonk: Egyetlen lendületes kamrával rendelkezik, egyenlő levegőeloszlást biztosít az összes hengerhez, és általában szűk sebességtartományú motorokban használják, például teherautók és SUV -k.
Dual Plane Intae Conkold: Két független lendületes kamrával rendelkezik, amelyek célja az alacsony kategóriájú nyomaték és a fojtószelep válaszának javítása, amelyet általában az utcai teljesítményben és az izomautó-motorokban használnak.
EFI szívócsonk: Különösen üzemanyag -befecskendező rendszerrel felszerelt motorok számára készült, a szívó portba telepítve a befecskendezőkkel a pontos üzemanyag -szállítás és a jobb égés -ellenőrzés elérése érdekében.
A szívócsonkok tervezési jellemzői és technológiai fejlődése
A szívócsonk kialakításának figyelembe kell vennie olyan tényezőket, mint az áramlás hatékonysága, az áramlási út hossza és átmérője, valamint az anyag kiválasztása. A modern szívócsonk-tervek integrálhatják az érzékelőket a levegő hőmérsékletének, a nyomás és az áramlás ellenőrzéséhez, lehetővé téve a valós idejű beállításokat a motor teljesítményének és az üzemanyag-hatékonyság javításához.
